袁博：用智慧為世界充電

　　中國(guó)僑網(wǎng)蘇州6月10日電 題：袁博：用智慧為世界充電

　　作者 周建琳

　　從電動(dòng)自行車(chē)的鋰電充電器到街頭智慧充電樁再到安全充電網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化平臺(tái)建設(shè)，袁博的“充電事業(yè)”越做越大。創(chuàng)業(yè)六年，江蘇聚合新能源科技有限公司總經(jīng)理袁博正用行動(dòng)踐行最初的夢(mèng)想——用智慧為世界充電。

　　工程師的理想

　　“作為一個(gè)工程師，最樸素的想法就是希望自己的產(chǎn)品能被萬(wàn)級(jí)、百萬(wàn)級(jí)甚至千萬(wàn)級(jí)的用戶使用?！痹┱f(shuō)：“這是自己創(chuàng)業(yè)的初衷，也是戰(zhàn)勝困難的法寶。”

　　2001年，從海軍工程大學(xué)數(shù)字通信專業(yè)畢業(yè)的袁博遠(yuǎn)赴英國(guó)留學(xué)，在Heriot-Watt(赫瑞-瓦特)大學(xué)繼續(xù)攻讀。在校期間，他的學(xué)業(yè)水平得到迅速提高，還作為留學(xué)生代表接受了BBC中文頻道采訪。

　　2006年，已在英國(guó)工作的袁博選擇歸國(guó)，回國(guó)后就一直專注于汽車(chē)電子控制單元開(kāi)發(fā)?！?008年奧運(yùn)以后，許多新能源的新應(yīng)用、新場(chǎng)景開(kāi)始不斷涌入市場(chǎng)，我感覺(jué)在充電領(lǐng)域會(huì)有很大的機(jī)會(huì)?！痹┚驮谶@個(gè)時(shí)候組建了自己的團(tuán)隊(duì)，從事充電技術(shù)和高性能充電產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

　　袁博說(shuō)，不同于傳統(tǒng)充電方式，他和團(tuán)隊(duì)所研究的動(dòng)態(tài)自然底層充電技術(shù)是對(duì)底層充電方法的革新。“我們?cè)谛铍姵夭划a(chǎn)生大量副反應(yīng)的前提下將充電速度提高至傳統(tǒng)技術(shù)的3至6倍多，并且提高電源效能、縮小產(chǎn)品體積、完善安全防護(hù)等級(jí)，得到業(yè)內(nèi)專家的肯定。”

　　雖然是技術(shù)革新，但袁博選擇從邊緣市場(chǎng)入手。在他看來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)作為普通老百姓日常最主要的交通工具之一，解決好電動(dòng)自行車(chē)充電時(shí)間長(zhǎng)、能源利用效率低、安全質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)等問(wèn)題，就是解決老百姓最基本的安全、低碳、便捷出行問(wèn)題。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量接近4億輛，年增量已突破4000萬(wàn)輛，而每日電動(dòng)自行車(chē)充電次數(shù)更是超過(guò)1億次。袁博稱，這樣龐大的市場(chǎng)中任何一點(diǎn)點(diǎn)新的需求、技術(shù)更新或者消費(fèi)升級(jí)都是巨大的機(jī)會(huì)。

　　每當(dāng)夜深人靜的時(shí)候，在聚合新能源偌大的實(shí)驗(yàn)室里，經(jīng)常會(huì)徹夜燈火通明，袁博和團(tuán)隊(duì)正在那里研究新樣品、討論新方案。創(chuàng)業(yè)以來(lái)，他每天和核心成員工作16個(gè)小時(shí)以上，依舊保持著工程師的職業(yè)素養(yǎng)。

　　目前，袁博和其團(tuán)隊(duì)研發(fā)的產(chǎn)品已獲得國(guó)家電網(wǎng)、上海電力、小牛電動(dòng)、愛(ài)瑪電動(dòng)、錢(qián)江摩托、快倉(cāng)機(jī)器人、美的吸塵器等多個(gè)行業(yè)龍頭用戶和上市企業(yè)的認(rèn)可和訂單。在研發(fā)上，江蘇聚合新能源科技有限公司(簡(jiǎn)稱聚合新能源)也獲得了包括美國(guó)、中國(guó)授權(quán)發(fā)明專利在類(lèi)的30多項(xiàng)充電技術(shù)核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)， 參與相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定，形成2項(xiàng)地方行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　小公司大版圖

　　打開(kāi)聚合全域安全充電數(shù)字化監(jiān)測(cè)管控平臺(tái)，可以看到聚合新能源正對(duì)多個(gè)城市的充電行為進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，然后通過(guò)云端算力，對(duì)充電參數(shù)、使用行為、能耗數(shù)據(jù)和負(fù)荷變動(dòng)進(jìn)行分析、把有可能產(chǎn)生隱患的充電行為，充電車(chē)輛，包括電池，進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警和即時(shí)處置，還實(shí)現(xiàn)了站點(diǎn)設(shè)備精益運(yùn)維、遠(yuǎn)程操控，不僅能夠在安全充電社會(huì)綜治方面形成抓手，同時(shí)在可調(diào)負(fù)荷接入、功率優(yōu)化調(diào)控方面起到了提高能源效能、促進(jìn)降損減碳的作用。

　　2019年，聚合新能源的“安全充電數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)”項(xiàng)目，作為蘇州市民生科技項(xiàng)目得到廣泛推廣。截至目前，蘇州已建設(shè)2萬(wàn)個(gè)智慧充電站點(diǎn)，為居民提供安全充電服務(wù)近300萬(wàn)次，定位、預(yù)警事故隱患6000次，流轉(zhuǎn)能耗220萬(wàn)千瓦時(shí)，形成降碳13141噸。目前，該平臺(tái)已在北京、上海、揚(yáng)州等城市復(fù)制推廣，逐步實(shí)現(xiàn)多通信多協(xié)議架構(gòu)下去本地化云端服務(wù)的全域格局。

　　2021年，聚合新能源被正式納入國(guó)家電網(wǎng)智慧能源雙創(chuàng)孵化體系，入駐國(guó)家電網(wǎng)江蘇智慧能源雙創(chuàng)科技園，成為了中國(guó)智能配電與物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新平臺(tái)成員。在開(kāi)發(fā)平臺(tái)、應(yīng)用場(chǎng)景、辦公場(chǎng)地、項(xiàng)目試點(diǎn)等方面得到了國(guó)家電網(wǎng)這個(gè)重量級(jí)戰(zhàn)略合作伙伴的支持，正向著“千萬(wàn)設(shè)備在線、百萬(wàn)數(shù)據(jù)并發(fā)”的設(shè)計(jì)規(guī)劃邁進(jìn)。

　　“用數(shù)字人民幣支付，只要1分錢(qián)，就可以給電動(dòng)自行車(chē)充滿電，既方便、又實(shí)惠。”3月1日—4月30日，下載“數(shù)字人民幣”APP，開(kāi)通中國(guó)建設(shè)銀行數(shù)字人民幣錢(qián)包在蘇州相城渭塘鎮(zhèn)所有聚合智慧充電網(wǎng)站點(diǎn)，為電動(dòng)自行車(chē)充電時(shí)選擇數(shù)字人民幣支付即可享受“1分錢(qián)充滿電”優(yōu)惠。

　　袁博透露，借助蘇州是首批數(shù)字人民幣試點(diǎn)城市的先機(jī)，此次和金融機(jī)構(gòu)數(shù)字貨幣支付接口試點(diǎn)成功后，公司將繼續(xù)圍繞區(qū)塊鏈、云計(jì)算技術(shù)在服務(wù)平臺(tái)消費(fèi)端進(jìn)行軟、硬件投入，形成一套基于數(shù)字人民幣的安全充電服務(wù)生態(tài)體系，并朝著“安全、智能、低碳、民生”的方向持續(xù)開(kāi)發(fā)，逐漸向全區(qū)、全市進(jìn)行復(fù)制推廣。

　　雖然公司現(xiàn)在的規(guī)模不大，只有30多人的團(tuán)隊(duì)，但袁博表示，從創(chuàng)業(yè)起始團(tuán)隊(duì)就一直堅(jiān)持“小公司，大版圖”理念，目標(biāo)是成為充電行業(yè)的“單打冠軍”。

　　越艱難越向前

　　細(xì)數(shù)企業(yè)發(fā)展歷程和未來(lái)前景時(shí)，袁博的言語(yǔ)中透露著自信，堅(jiān)定的眼神里昂揚(yáng)著斗志。而這種斗志，從多年前創(chuàng)業(yè)開(kāi)始在他心里就不曾熄滅過(guò)。

　　袁博的創(chuàng)業(yè)路一直伴隨著“危機(jī)感”，也有著特別的使命傳承。他的父親就是他的創(chuàng)業(yè)榜樣。父親是清華大學(xué)畢業(yè)，也曾辭去公職創(chuàng)辦高科技企業(yè)?！盀樽鎳?guó)健康工作五十年”是父親年輕時(shí)常說(shuō)的話。小時(shí)候，父親一有出差機(jī)會(huì)就會(huì)帶上袁博，在和父親進(jìn)工廠、看試驗(yàn)之余，袁博從小也習(xí)慣了始終在路上的生活，。一次出差途中，父親從車(chē)窗外的小販那里買(mǎi)來(lái)一些食物，年幼的袁博覺(jué)得不好吃，但父親的話讓他銘記：“在還有的吃的時(shí)候，吃完手中的食物，下一頓還不知道什么時(shí)候能吃上?！?/p>

　　“能吃苦，有精力，這又何嘗不是創(chuàng)業(yè)的第一要素！”袁博坦言，創(chuàng)業(yè)很難、是個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。在他的記憶里，創(chuàng)業(yè)最苦的時(shí)候，交了房租，身上就只有幾百元了，還得用來(lái)交水電費(fèi)。好在后來(lái)蘇州相城區(qū)政府安排他們搬進(jìn)了中汽零大廈，這樣的窘境便再也沒(méi)有發(fā)生過(guò)。

　　看著窗外的高樓不斷地拔地而立，袁博時(shí)常能感受到一種成長(zhǎng)的力量?！疤K州是一座很特別的城市，和很多新興城市不同，蘇州有2500多年的人文滋養(yǎng)和魚(yú)米之鄉(xiāng)的自然環(huán)境，體現(xiàn)出來(lái)一種不急不躁、溫文爾雅的性格。 這一點(diǎn)尤其適合早期的創(chuàng)業(yè)者，歐美同學(xué)會(huì)中有非常多這樣的科技創(chuàng)業(yè)者。 ”

　　“以我個(gè)人來(lái)說(shuō)，我在蘇州一落地就相繼拿到了市、區(qū)多級(jí)人才政策和國(guó)資背景基金支持，但蘇州并沒(méi)有因?yàn)榻o到我這些政策而不斷催促創(chuàng)業(yè)進(jìn)度，有的只是對(duì)人才、對(duì)項(xiàng)目的‘樂(lè)見(jiàn)其成’?！?在袁博心中，蘇州也是科技發(fā)達(dá)的現(xiàn)代化城市，正全面融入長(zhǎng)三角一體化國(guó)家戰(zhàn)略，是一座充滿機(jī)會(huì)的城市。

　　“我們需盡快完成從技術(shù)研發(fā)型的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，向具有研發(fā)、品牌和產(chǎn)能綜合優(yōu)勢(shì)的規(guī)模化企業(yè)的轉(zhuǎn)變，真正走上這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中的充電產(chǎn)品‘專精特新’之路，這一步非常關(guān)鍵。 ”袁博笑稱，創(chuàng)業(yè)就是這樣，不一定會(huì)成功，但困難卻總是如影相隨。自己能做的就是爭(zhēng)分奪秒，繼續(xù)趕路。(完)